Do naszej redakcji dotarł list skierowany przez poznańskiego szkoleniowca Tadeusza Stępniaka do instruktorów i właścicieli szkól jazdy z całego kraju. Tym, co skłoniło instruktora do apelu, była zła sytuacja w branży spowodowana „wojną cenową”, obniżaniem cen kursów nauki jazdy do poziomu znikomej opłacalności.

Tadeusz Stępniak w swoim liście wskazuje na to, że od szkół jazdy wymaga się coraz więcej, a żeby temu sprostać, konieczne są inwestycje. W tej sytuacji normalnym powinno się wydawać zwiększenie ceny kursu, tymczasem cena „stoi w miejscu lub spada w dół”.Wszystko to przy stałym wzroście kosztów związanych z prowadzeniem tego typu działalności. W czasie, gdy cena kursu spadała lub pozostawała na tym samym poziomie, rosły ceny paliwa, części samochodowych, napraw, itp.„Podczas badania kandydatów na kierowców lekarz zadał mi pytanie: od kiedy współpracujemy? Odpowiedziałem mu, że od 2002 r. Ile wtedy kosztował kurs? – zapytał mnie. Odpowiedziałem zgodnie z prawdą, że na kategorię B 1400 zł. A ile kosztuje dziś? – pytał dalej. Odpowiedziałem, że 1250 zł. Ile wtedy kosztowało paliwo? - Około 3,50 złotych za litr. – A dziś? – Od 5,50 do 6 zł.” Najlepiej sytuację obrazuje zestawienie dokonane przez Tadeusza Stępniaka dotyczące ilości paliwa, jaką można kupić za cenę kursu teraz i 10 lat temu.

Więcej na ten temat w lutowym numerze Strefy Jazdy